丰田是如何避免产生不合格品的?

为了避免产生不合格品,丰田是怎样做的?


通过实施“早市晚市”活动,防止不良的发生


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不合格品一旦流到外部,无论是多么大型的企业,都有可能陷入不可挽回的境地。


例如,返工费增加、投诉激增、品牌价值降低、企业失信等多重问题。


更可怕的是,一旦出现危及人性命的事故,就要承担巨额赔偿。


对于厂家来说,没有比向市场流出不合格品更可怕的事了。因为它可怕到能让之前所有为了“降低成本”所付出的努力全部白费。因此,汽车以外的产品,特别是食品等也是一样的,需要切实做好质量管理(4M+1M)。


02


“早市晚市”“现地现物”是关键


那有没有既能防止不合格品流出市场,又能降低成本的具体措施呢?前面的章节提到了“自工序完结”等方法,在这里,笔者为大家介绍更容易导入的“早市晚市”制度。


需要说明的是,关于避免不合格品并没有特别完美的对策,所以早市晚市只是有效对策中的一个,请大家理解这一点。


丰田导入的“早市晚市”机制,就是将刚刚制造出来的不合格品陈列在某个大房间或者某个特定位置进行展示,让大家看到“今天都出现了哪些不合格品”。


产生不良的整车部分、零部件等都要贴上标签,让制造相关的人员能够看到:这个部分出现了问题、那个部分有一些划痕……


看到不合格的地方,实际进行操作的人大致能推断出原因,所以能马上做出“这样来解决这个问题”的决定。早上实施这样的活动称为“早市”,傍晚进行的叫“晚市”。


在投入量产前,由于不合格品的数量很多,所以几乎每天都会有“早市晚市”;进入量产后,不合格问题基本得到解决,因此“早市晚市”会减少到一周一次左右。



03


丰田的特征是,将“早市晚市”以“现地现物”的形式呈现出来。


相关部门先准备好实际的整车,在实际的工厂中,与实际制造的相关人员集中在一起,对每一个不合格的地方具体地逐个地进行探讨。


通过现地现物地“看、触摸、感受”,思考不合格的原因及对策。


丰田绝对不会只在会议室集中一下,看着电脑屏幕,进行讨论。在生产现场看着实物,才能注意到很多问题。


质量管理为什么不能只依赖数据统计?


在“观察实物”这一意义上,有共同之处的是“质量的可视化管理”。


在工厂里的每一条生产线上,都会放有一块白板,白板上会粘贴各种不合格数据以及质量改善的计划书等(参考第六章“大房间方式”)。


这样一来,到底产生了什么样的不合格品、进度情况是什么样的,相关信息就能够及时传递给所有人员。


在这里需要留心的是,不要随便地依赖统计处理。


每一次出现不合格品,很多企业都会先进行统计处理。仅仅靠统计数据进行质量管理去找出造成不合格品的原因,是远远不够的。这是因为,操作人员的失误造成的不合格,是无法通过统计数据体现出来的。


其结果是大家只能联想到一些很微妙的原因,比如操作人员由于在操作中分神想别的事情,所以出现了失误……这就无法追溯到问题的真正原因了。


不明白真因,就无法采取对策。


无论什么事,都必须“现地现物”。